霓虹建站（霓虹じん）

广州站的建筑特色

建筑特色：广州站主楼有四层高，利用了岭南传统建筑的室内庭园布置，左中右三部分有庭园相隔，车站内设有绿化景观、金鱼池和小桥，展现出独特的岭南建筑风格。候车设施：火车站主楼外立面的正中央树立了高5米、宽5米的大钟。火车站前的广场上总计搭建了8个候车雨棚，设有16个候车室，从西至东依次排列，为不同方向和需求的旅客提供便捷的候车服务。

建筑特色：站房正面两侧有“统一祖国，振兴中华”的标语，内部采用园林设计，体现出岭南特色。文化价值：2018年11月24日，广州站入选第三批中国“20世纪建筑遗产项目”名录。

从建筑风格上看，广州站具有鲜明的时代特色，其站房大楼正面的“广州站”三个大字十分醒目，站前广场开阔，是旅客聚集和疏散的重要区域。在交通地位方面，广州站承担着极为重要的客运任务。

广州站的铁棚（雨棚）采用岭南特色的芭蕉叶造型，片片上扬的叶片状结构寓意广州发展“步步升高”。屋面中央设计了薄壳型双曲采光带，将长短不错落有致的叶片状雨棚统一成整体，既彰显南方地域特色，又符合交通建筑的功能需求。

广州火车站在建设之初就成为了广州市的一个新景观地标性建筑。主楼共有4层，具有岭南传统建筑特色，分为左中右三大部分，有庭院相隔。车站内部还设有绿化景观、金鱼池、小桥等，为旅客提供了一个舒适、宜人的候车环境。

广州火车站最具特色的要算是站房正面两侧的“统一祖国，振兴中华”的标语，1974年刚建站的车站大楼另有两条更长的标语，从老照片上依稀可以辨认出当初的标语是“战无不胜的毛泽东思想万岁伟大的中国共产党万岁”。

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广州火车站的历史

第一阶段：大沙头站时期（1910-1947年）广州火车站的起源可追溯至1910年建成的大沙头站，位于广州市白云路。该站于1911年随广九铁路（广州至香港九龙）开通正式投入运营，作为原广九铁路华段的终点站，承担着粤港间铁路客运的重要任务。其规模曾为广州市内最大，并划归粤汉铁路管理局管理，成为华南地区铁路枢纽的雏形。

广州火车站自1974年落成启用，至今已有近50年的历史。以下是关于广州火车站历史的简要概述：历史变迁：广州火车站原址位于大沙头，作为广深铁路的终点站。后来，广州铁路的终点站迁至石围塘。1951年，广州火车站再次迁址至白云路。

广州火车站的历史可以追溯到1911年，以下是关于广州火车站历史的几个关键节点：起源与早期发展：广州站最初作为广九铁路华段的终点站，位于广州城东南的大沙头。1937年，为便利援华物资运输，广州黄埔港支线与广九铁路联通，粤汉铁路和广九铁路得以连接。